長沙6月19日電(魯毅 曾鴻博)19日8時許，一列從湖南長沙北站駛出的“湘品”班列抵達廣州國際港站，正式開啟湖南廣東兩地鐵路貨運班列往返“客車化”模式運營。

6月18日21時32分，一列滿載湖南貨品的班列從長沙北站駛出。劉卓嶽 攝

　　該趟班列6月18日21時32分從長沙北站出發，滿載工業機械、電器元件、食品飲料、日用日化等貨物，将輸送至粵港澳大灣區。湘粵兩地貨運市場體量龐大，“湘品入灣”需求較大，特别是‘小、零、快’物流需求不斷增長。為滿足客戶需求，湖南鐵路部門設計班列産品，探索湘粵快線“客車化”模式運營，采取不管是否滿載，每天定點開行班列，夕發朝至，實現班列“次晨達”。

　　長沙鐵路物流中心副總經理王偉明介紹，以往，檔口貨、工廠貨通常要在每天下午6點後才能裝好出貨，但又要求次日送到，這對傳統鐵路運輸組織提出了不小挑戰。為優化現代物流網絡布局，豐富鐵路物流産品，湖南鐵路部門協同湖南省物流與采購聯合會、安迅物流、星沙物流、弘廣物流等行業協會和頭部企業組建湖南省“公轉鐵”降低物流成本工作組，探索城際班列開行課題，緻力打通城市間鐵路物流堵點卡點。

　　王偉明介紹，湘粵快線“客車化”模式運營不僅實現定點開行，運行時效上也對标公路，通過并行作業等方式優化作業流程，将時效從11.5小時壓縮到10.5小時。

　　“與其他國内城際班列不同，湘粵快線由鐵路方直營，我們安排了專屬鐵路客戶代表，可提供從取貨訂艙到末端配送‘一站式、一單制、一體化’全程物流服務。為了降低客戶使用門檻，班列采取公共平台模式，無須繳納保證金，一個箱也能發。同時，我們按照量大從優原則，設置A、B、C三檔價格階梯，其中A類客戶鐵路運費最高優惠68%！”長沙鐵路物流中心營銷部經理晏明輝介紹道。

　　據悉，在班列開行初期為了方便零散貨物客戶集貨，湖南鐵路部門推出了提供免費集拼場地、免運量考核等市場培育利好政策。當前，長沙市正在加快構建現代物流體系，市政府物流口岸辦表示将繼續支持長沙鐵路物流中心大力集成全鍊條物流服務功能，進一步穩規模、調結構、降成本。6月底，國鐵集團網絡貨運平台還将上線接取送達服務市場化定價，進一步為客戶壓低兩端物流成本。

　　下一步，湖南鐵路部門将加快從“運輸”向“物流”轉變，從“價格、時效、服務”三個方面持續優化班列開行，探索前置安檢和在長沙北中部地塊建立集拼中心，以更高質量的鐵路現代物流産品，供給核心城市群間物流交互需求。(完)

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